Moderne Diesel-Triebfahrzeuge können durch effiziente Motoren, Leistungsübertragungen und Hilfsbetriebe einen immer höheren energetischen Gesamt-Wirkungsgrad erzielen. Dies setzt jedoch eine optimale Abstimmung der einzelnen Komponenten aufeinander voraus.

Cand. ing. Maik Oppel wird in seinem Vortrag auf Mess-Ergebnissen aufbauende Optimierungsvorschläge für einen Dieseltriebwagen vorstellen und das mögliche Kraftstoff-Einsparpotential abschätzen.

Die Veranstaltung findet am Montag, dem 4. Januar 2010 um 16:15 Uhr im Raum 204 in der 2. Etage des Gebäudes SG 12 auf dem Severingelände der Technischen Universität Berlin (Salzufer 19, Berlin-Charlottenburg) statt. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich.

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